潘占福:三十年青春铸就丰碑,一汽-大众未来再启新局

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潘占福:三十年青春铸就丰碑,一汽-大众未来再启新局
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今年2月6日,一汽-大众在春节的喜庆氛围中迎来了自己的三十周岁生日。刚刚过去的521——表白日,一汽-大众又在长春隆重举办了三十周年庆典,向一路走来的用户、员工、合作伙伴及股东致以感恩和敬意,共绘未来蓝图。

对于个人而言,三十岁是步入而立之年的标志;而对于一家企业来说,三十年同样是成长历程中极具里程碑意义的时刻。更何况,伴随着中国改革开放的步伐,一汽-大众走过的三十年是波澜壮阔、承前启后的。

今年1-4月,一汽-大众累计交付新车超74万辆,位居乘用车市场销量第一,继续展现着自身在行业中的绝对优势地位。

可以说,从2019年的“聚力”,到2020年的“创变”,再到2021年的“启新”,一汽-大众已经探索出了一条围绕战略、经营、体系等全方位的转型路径,并坚定地拥抱“新四化”变革,树立了合资车企高质量发展的典范。

面对未来的挑战,三十岁的一汽-大众仍将以源源不竭的创新精神为引导,持续服务好未来的中国用户与市场,勇立时代潮头。

1激荡三十年,一汽-大众行稳致远

1990年,中国一汽和德国大众15万辆合资项目在人民大会堂签约;次年,一汽-大众汽车有限公司正式成立,拉开了中德双方精诚合作的序幕。彼时,全中国的汽车产量还不到100万辆,一汽-大众以15万辆合资项目起步,破天荒的历史意义不言而喻。

在改革开放的时代荡涤中,一汽-大众是一个毫无争议的先行者。如今,从最初的一个品牌、一款

捷达(参数|图片)轿车,一汽-大众已发展至拥有大众、奥迪、捷达三个品牌共30余款车型的产品矩阵,先后圆了2200多万中国家庭的汽车梦,成为市场经济背景下国人最重要的集体记忆之一。

另一方面,一汽-大众也强势带动了我国汽车工业装备制造业水平的整体提升。

改开之初,我国汽车产业链条十分薄弱,而随着一汽-大众项目的落地,汽车零部件国产化率和供应商水平稳步提高,一汽-大众本身也像“黄埔军校”般为汽车领域培养了大量技术、管理人才。从中不难看出,一汽-大众作为行业开拓者的担当,已经远远超脱出了商业利益的范畴。

从汽车产业的维度来看,一汽-大众三十年发展成果所带来的产业价值和时代意义是极为显著的。

“一汽-大众今天的成就,离不开历代开拓者、建设者们的辛苦付出和无私奉献,是他们用青春、智慧和汗水,铸就了一汽-大众的丰碑。历史因铭记而永恒,精神因传承而不灭。我们将继承前辈们的开拓与奋斗精神,心向未来,再启新局!”

在5月21日举办的一汽-大众成立三十周年庆典上,一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福向前辈们致以了最深沉的敬意。

的确,作为合资先驱,以及区域经济的重要支柱企业,一汽-大众对中国用户、行业、社会都做出了非凡的贡献。正因如此,立足于中国市场的一汽-大众才拥有行稳致远、决胜未来的雄厚实力。

2从开拓者到引领者,一汽-大众从未止步

在由新能源、智能网联等前沿技术主导的新一轮行业大变革中,车企之间比拼的不仅是积淀和底蕴,还有嗅觉与执行力。

事实上,作为行业领军者,一汽-大众也是国内最先布局新能源、智能网联等领域的合资车企之一。早在2017年,一汽-大众就提出了“2025战略”,将电动化、数字化转型提升到了决断维度,并在近年来的实践中取得了一系列丰硕成果。

2020年,大众集团电动化战略样板工厂——佛山MEB智慧工厂成功投产,基于MEB电气化平台打造的

ID.4 CROZZ(参数|图片)、

ID.6 CROZZ(参数|图片)也先后在今年与中国用户见面;国产奥迪

e-tron(参数|图片)也于不久前正式上市,此举将有力推动大众、奥迪双品牌电动化战略落地,为集团整体的电动化转型按下加速键。

此外,一汽-大众还在生产、采购、运管、营销等方面推进全体系数字化。以ID.4 CROZZ为例,这款电动化新车的到来助推一汽-大众搭建了一整套以用户为中心的全新营销模式,用户可以借助专属小程序 ID. Hub完成产品信息获取、预约试驾和车辆订购等全生命周期服务,在提升终端效率的同时彻底刷新了购车体验。

可以说,不论是从企业自身的高质量发展指标来看,还是从消费者的感知维度来看,一汽-大众都做到了行业顶尖水平,从某种意义上为“大象转身”的传统车企转型提供了实实在在值得借鉴的样板。

这家率先走进无数中国家庭的车企,如今仍站在创新引领的潮头。

3服务好中国市场,一汽-大众未来永争第一

今年1-4月,一汽-大众凭借累计交付超74万辆的成绩再夺乘用车市场销冠,展现出了磅礴的发展势头。所有人都很好奇,作为一家2200万级体量的车企,一汽-大众如何将优秀淬炼成为一种惯性?

一直以来,开拓、奋斗精神就是一汽-大众的DNA,在行业变动叠加疫情压力的双重影响下,这种DNA带来的驱动作用更加不容小觑。面对新的行业机遇与挑战,一汽-大众为旗下三大品牌定下了“启新”的发展基调与清晰行动路线,旨在持续夯实领跑优势。

具体来看,大众品牌要将产品覆盖度提升到85%,留住客户15年以上,真正实现“一个品牌”满足“一家人”;奥迪品牌要在660万辆累计销量的基础上,同步奥迪全球启动品牌战略焕新,以体验为核心,进一步强化自身的豪华属性;捷达品牌则要依托高质价比的产品,打造中国合资入门级汽车品牌的新典范。

同时,一汽-大众还着眼提升全体系运营效能,从销售端、产品端到服务端,每一个板块的竞争力都要持续跟进,才能在市场强压下立于不败之地。

保证产销规模的持续增长是一切发展的基础和前提,但一汽-大众并未止步于此。一家优秀的车企不仅要为用户提供一流的产品和服务,更要积极地承担起社会责任,不断刷新市场地位与形象。

2020年,一汽-大众正式推动企业社会责任战略进入2.0时代,在环境保护、儿童关爱、灾害救助等社会议题上不断给出新答案,同时以电动化、数字化转型赋能绿色发展,为中国汽车产业的转型升级提供了一个更加全面的范式,彰显了一个领跑者应有的姿态。

结语

忆往昔,峥嵘岁月稠。

循着改革开放的步伐,一汽-大众不仅是中国汽车市场由小到大、由弱至强的见证者,更是一步一个脚印构筑未来的践行者。站在新起点之上,一汽-大众还将坚守初心,勇立时代潮头,持续塑造中国汽车产业高质量发展的鲜活样本。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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