南京目前有道路临时泊位7万个，收费人员1300多人，怎样精细化管理这些泊位、避免停车收费员私下议价等“微腐败”行为？记者10日从南京市城管局获悉，南京正推进道路临时泊位智能监管系统试点，让收费员配备穿戴式物联网设备，可监管其工作轨迹、收费行为等，规避收费员私下议价收费等“微腐败”行为。
“您好，请到这里停车。”10日上午，记者在南京市鼓楼区幕府南路路段看到，停车收费员左前伦正引导一辆车停入道路临时泊位。在左前伦的肩下，佩戴着一个类似执法记录仪的语音设备，这便是泊位收费智能监管系统的前端设备。左前伦告诉记者，车辆停入泊位后，他会用手持POS 机先对车辆进行拍照、录入车辆信息。对停留时间长的车辆，他每隔一小时追拍，上传系统，表明该车一直停在泊位内。车辆驶离前，他再打出 POS 单交给车主，完成收费。
“智能设备没有摄像功能，但有实时录音功能，可以记录我和车主之间的对话。”左前伦说，对话录音会实时上传系统后台，遇到一些车主拒缴停车费发生纠纷时，可以作为取证证据。收费中遇到问题时，也可以及时呼叫后台，要求调度人员来处理。对一些私自议价的收费员，智能设备可以起到很好震慑作用。
鼓楼区城管局副局长吴峻介绍，鼓楼区以车位流转率高的、停车矛盾突出的区域为重点单元，先行在核心区域选择10个点位进行了至少1个月的试点，对理论框架、仪器稳定性、管理机制流程建立、平台深度学习等进行探索，为一体化监管模式的复制和推广应用打牢基础。截至10月31日，已产生和上传语音记录26626条。
南京市城管局停车设施管理处处长叶彬说，道路泊位作为公共资源，产生的停车费全部进入财政。收费智能监管系统，不仅可以规避收费员私下议价收费等“微腐败”行为，还可以分析泊位缴费率、打单率、追缴率、取证率、周转率等数据，提升道路临时泊位管理精益化水平。下一步，将总结鼓楼区试点经验，计划 2022 年底前在全市推广。
白雪
