东航“无人驾驶智慧行李牵引车”亮相进博会，多项创新智造成果吸睛

11月6日，在第九届中国国际进口博览会上，中国东航携多项民航创新智造成果亮相进博会汽车及智慧出行展区。其中，“坪行者™”无人驾驶智慧行李牵引车和铝基装配式机库/货物库吸引众多观众驻足参观。

“坪行者™”，解锁机坪无人作业智能场景

此番首度在公众面前亮相的“坪行者™”无人驾驶智慧行李牵引车，由东航旗下航空设备集成有限公司（下称“东航设备”）联合国内经验丰富的智能驾驶技术供应商与系统集成商共同研发，是本届进博会上东航展台的最大亮点。作为首批国产化自主可控的无人驾驶纯电机坪车辆之一，未来它可以在机场以“无人驾驶”方式，承担旅客行李和货运拖车的牵引转运工作，成为航班地面保障链条上的关键一环。

有别于在传统机坪车上加装电池和传感器的“初阶”改装，“坪行者™”在开发之初就基于全新的设计理念打造。从线控底盘、驱动、制动、悬架、牵引装置到驾驶舱，每一项创新和调校都旨在深度适配未来智慧机坪的运转模式。例如，“坪行者™”可接入东航设备构建的“机场智慧地面保障解决方案”，车辆在机场工作时，后台人员可以通过全域智能调度平台查看并管理车辆位置、任务进度、剩余电量、牵引状态、设备健康和故障信息。又例如，系统可基于任务优先级和车辆状态，自动分配航班保障任务，并且如若航班进出港时间、停靠桥位发生临时变化，车辆行驶路线、新的保障任务也将随之更新，无需人工呼叫或是调度。

在展台现场，观众可以近距离观摩牵引车，坐上驾驶座体验座舱空间和内饰布局，通过工作人员的讲解了解车辆未来在真实机坪环境中的作业模式，还可观摩全域智能调度平台的演示。借助进博会这一开放平台，东航希望通过这项展品，让观众直观感受数智化技术在机场地面保障环节的应用，推动行李运输从人工驾驶、人工调度向自动派发、智能协同转变，降低航班延误风险，减少人工成本，让未来的机坪行李运输更加安全、高效、可控，也为智慧机坪建设提供可复制、可推广的国产化方案。

装配式机库，像“搭积木”一样快速建机库

如果说，无人驾驶智慧行李牵引车有望提升未来机场地面保障环节的工作效率，那此番同步亮相进博展台的东航“铝基装配式机库/货物库”，则是国内民航机库建造模式的一次革新。

所谓装配式机库，通俗地说就是像“搭积木”一样组装建设一座机库。建筑材料和主要构件事先在工厂完成预制，机库建设时运抵机坪，采用全螺栓快速拼装，整个过程无需焊接，大幅缩短施工周期，不仅建得快、建得省，更用得灵活——相比传统机库，其综合造价可降低20%至30%，高强度铝合金材料也使整体结构减轻55%以上。更值一提的是，在合理维护及满足技术条件的前提下，理论上该机库可在25年的计划使用年限中，实现约10次拆装复用，可随机场布局调整和航空公司业务需求变化灵活迁移。

目前，以该技术搭建的装配式机库已于2025年在江西南昌昌北国际机场率先落地应用，主要服务东航C909机型的2C级定检及A320机型的A检，作业项目包括更换航空发动机和飞机起落架等。从立项到正式投运，该机库建造仅用时5个月，其中基础施工约1个月、现场拼装仅耗时14天，相比传统机库3年以上的平均建设周期，其在时间维度的优势颇为明显。

此外，在装配式机库成功落地的基础上，东航正持续推进产品技术升级，研发适配宽体机等更大机型维修需求的装配式机库，进一步拓展在不同机场的应用场景。依托日趋成熟的技术体系，东航还创新推出铝基装配式货物库，进一步将模块化建造理念从飞机维修领域延伸至航空物流领域。目前，东航已与多家外部意向客户开展接洽，持续推动其市场化应用。未来，随着产品体系不断完善、应用场景持续拓展，这类快速建造、能够灵活迁移、兼具智慧化运营能力的新型基础设施，有望在更多机场、维修基地和航空物流园区落地，为民航基础设施建设与运营模式创新注入新的活力。